化工类注册工程师有哪些，化工工程师能力水平评价助力科技人才成长发展

当今社会，人才是核心竞争力。人才队伍的质量直接关系到一个地区、一个行业、一个单位的发展潜力。

要树立正确的用人导向、激励引导人才职业发展、调动人才创新创业积极性，离不开科学的人才评价机制。

一段时期以来，我国人才评价机制存在分类评价不足、评价标准单一、评价手段趋同、评价社会化程度不高、用人主体自主权落实不够等突出问题，亟需通过深化改革加以解决。

针对此状况，2020年，中国化工学会开始探索符合化工行业特色需求和社会认可的第三方人才评价体系，开展了化工工程师能力水平评价工作。

2022年度化工工程师能力水平评价评审会

围绕“干什么、评什么”搭建人才评价体系

中国化工学会先后试行发布《化工工程师能力水平评价管理办法》《中国化工学会化学工程师水平评价实施细则》等相关体系文件。

人才评价体系紧紧围绕 “干什么、评什么”，体现专业能力与岗位的紧密结合，充分考虑专业领域设立无机化工、有机化工、精细化工、生物化工、安全环保、分析测试、仪器仪表等14个细分领域。

人才评价体系对外语和计算机应用能力考试不再作统一要求，由被评价人所在单位提出要求，评价委员会研究决定评价方式和方法。

此外，人才评价体系破除唯论文、唯学历、唯奖项、唯“帽子”，不再把论文、课题等作为申报的门槛条件，如无论文可提交与本人从事的工作联系紧密的技术论文或技术总结；将独立完成的化工工程技术相关领域的重点工作和课题等指标作为申报条件，强调化工领域专业技术知识基础和工作实践积累，为人才松绑减负。

健全评价标准、创新评价方式

在层级设置方面，人才评价体系设定了“工程师”、“高级工程师”和 “正高级工程师”三个层级，进一步畅通了化工类人才职业晋升空间，对已取得中央、地方政府人事部门等某一层级《职称证书》或其他全国学会颁发的《评价证书》进行层级互认。

在完善评价标准方面，区分化工不同岗位、不同层级的工程技术人员职业特点，区分设置生产和技术岗位能力要求、研究和设计岗位能力要求、管理和支撑岗位能力要求等针对性细则要求；制定化工工程师能力水平评价量化评分指标，重点从职业道德、理论水平、能力水平、业绩成果等4大项11个小项设置标准，突出技术性、实践性和创新性，鼓励多出原创性高水平成果，促进优秀人才脱颖而出，注重向基层一线倾斜，科学、客观、公正评价工程技术人才。

中国化工学会全面推行评价申报诚信制度。所有申请参加化工工程师能力水平评价人员须签署诚信声明，对申报材料中涉及的资历、业绩成果、论文等方面的真实性负责，同时遵守我国的法律、法规，遵守职业行为和道德规范。

人才评价实行面试答辩与评审相结合的评价方式。设置人才评审专家委员会，根据当年申报的情况，每年邀请11-15位来自企业的资深专家对拟申报正高级及高级破格等相关人员进行面试和答辩，最终通过人员由到会评审专家的三分之二以上（含三分之二）投票通过。

专家讨论审定下一步工作

立足国内认可，瞄准国际互认

工程师资格国际互认是中国融入世界经济体系为我国经济社会发展和世界可持续发展贡献智慧和力量的重要一步，“近年来，越来越多中国企业‘走出去’参与国际项目，但我国现行的工程师体制（职称评审）导致国际项目‘签字权’问题凸显，职称与专业技术资格并行的工程师制度与国际通行的工程师资格认证、注册制度不接轨，工程师职称评审要求和方式与国际通行的工程能力评价要求和方法不接轨，制约了我国工程师资格国际互认。为建立与国际实质等效的工程能力评价体系，推动工程师资格国际互认，提高工程技术人才专业化、国际化水平化工类注册工程师有哪些，中国科学技术协会于2021年成立中国工程师联合体，负责统筹开展工程能力建设的业务指导、评价服务、专题研究和决策咨询等工作。

中国化工学会承接中国科协化学化工领域工程师资格国际互认工作化工类注册工程师有哪些，化工工程师能力水平评价助力科技人才成长发展，主要任务是负责牵头化学化工工程类工程能力评价工作；开展本领域“走出去”企业需求调研；牵头研制本领域工程能力评价标准、评价流程以及质量保障体系等文件；组建本领域工程能力评价专家队伍，推荐专家作为工程能力评价候任考官。推动在“走出去”的企业开展工程能力评价试点；开发继续教育在线课程。与有关国家（地区）的社团组织开展双边或多边交流等。

经过充分的调研论证、起草、征求意见及反馈修改等环节，并按照中国工程师联合体《工程能力评价专业规范研制管理办法》的要求，中国化工学会于2022年7月组织专家对《化学化工类工程能力评价规范（送审稿）》进行了团体标准审定。该《规范》采用中国工程师联合体通用的工程会员评价分级制度，同时吸收和融合了目前国内工程技术人员初、中、高专业水平评价分级制度实施中的成功经验和有益要素，既有利于化学化工领域工程技术人员实现国际互认，也有利于保持与国内现有评价体系的有效衔接和推广实施，充分体现了《规范》制定的先进性、科学性和可操作性，将为推动在化学化工领域建立国际实质等效的工程能力评价体系，推动工程师资格国际互认，提高工程技术人才职业化、国际化水平提供了评价依据和实施指南。

下一步，中国化工学会的人才水平评价工作将在中国工程师联合体的统一部署下，为开展工程师资格国际互认做好人才“蓄水池”，最终实现“国内认可、国际互认”的良好局面。

车辆工程就业前景及方向

首先得解释下什么是”车辆”.

可能谁都认识”车辆”,但并不是每个人都知道它的确切定义.其实车辆是所有车的总称,也就是说,凡是陆地上依靠轮子滚动行驶的交通工具都可以称为车辆,比如汽车、火车、自行车甚至马车都可以称之为车辆.由此,便不难理解”车辆工程”这专业了.

车辆工程是一门讲究细节、追求精确的专业,要想精通,就得将工程数学、车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性等主干课程学精.有些课程看似深奥,其实都是与现实中车辆的相关性能紧密相连的.如车辆系统动力学,主要研究车辆行驶过程中受到的各种力的相互作用,研究的主要目的是提高车辆的行驶平顺性、操纵稳定性和整车安全性.学习时配以真实的图片、视频资料,就比较容易掌握了.

此外,车辆工程并不局限于轿车的设计制造,机车、拖拉机、军用车,各种特种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容,只不过不同院校的侧重点不一样而已.因此,大家报考的时候一定要认清所在院系,专业设置等信息.一般来说,国内院校的车辆工程设置在”汽车学院”或者”机械工程学院”,所以一般所指”车辆工程”就是”汽车工程”,也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业.有一些院校将”车辆工程”独立成系,或者设置在”机车车辆院(系)”,比如西南交通大学的”车辆工程”就设置在”机车车辆系”,其主要研究方向不是汽车,而是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(火车、矿车,或者其他有轨车辆)的设计制造.

中国已经成为了世界上第二大汽车市场,目前,国内汽车行业已有各类生产企业6000多家,总资产已超过万亿元,直接从业人员近220万人,相关从业人员已达3500多万.在这一趋势下,优秀汽车专业人才的培养迫在眉睫.据中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山所述,”车辆工程专业的毕业生多年来供不应求,目前我国此类人才缺口达50万.”

当然,每个行业都有它的客观现实.汽车行市场需求很大,但从业者间存在较大的收入差距,在大公司工作的,如上海大众、长春一汽这些企业的月薪可上万元,但也有从业者月薪2000~3000元.不同的区域的薪资水平也不一样,总的来说,在经济发达的城市,月薪都比较高,在中小城市稍低.

从造车到买车再到售后服务,”人性化的服务”是当今时下最前沿的汽车服务理念,也是未来行业发展的趋势.很多汽车品牌企业都意识到这一重大趋势,纷纷都把汽车服务当成售后服务的重中之重的工作来做.自然,顺应汽车发展的需要,培养从事汽车技术服务及市场营销的应用型人才的汽车服务工程专业的火热也该在情理之中.

2003年,教育部开始鼓励高校开设这个专业.当年第一个汽车服务工程专业亮相于武汉理工大学,近年来又陆续有其他一些高校开办.芮松(武理2008届汽车服务工程毕业生,现工作于一汽大众)笑言,当年自己简单地将该专业学生理解为”汽车维修工”是武断的,因为与汽车修理厂里满身油污的工人相比,汽车服务工程专业人才的技术含量和专业指数要高出许多倍.这个专业致力于打造的高级人才,不但具有扎实的汽车产品及技术基础以及必要的国际贸易、工商管理理论知识,还具有一定的现代信息技术和网络技术知识,具备”懂技术,善经营,会服务”的能力素质,能够在汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等多个领域施展才华,游刃有余.

国内汽车服务是新兴行业,属于第三产业,就目前市场的发展程度来看,前景还很广阔.要想成为一个优秀的汽车服务人才,单是学习汽车维修、检测还远远不够,还必须对汽车构造有一个全面的了解.因此,本专业还开设了诸如汽车服务系统规划、汽车营销与策划、工程力学、机械设计基础等课程,力求每个学生都能成为汽车服务界的全才.

除了维修,汽车服务工程还涉及保险与理赔、评估等方面,所以也会有相应的.辅修课程,像汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、汽车国际贸易等.

中国汽车人才研究会提供的数字显示,目前国内的维修人才缺口达80万,在未来的5年内汽车人才全面紧缺,包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等.与此同时,全国设置汽车服务专业的高校还不多,规模也不大,再加上中国汽车产业的不断发展,这类人才非常重要,缺口非常巨大.

由于汽车服务是刚兴起不久的行业,再加上从事这一工作的人才紧缺,所以收入相对较高.目前,国内大部分从事汽车服务工作的月薪在2000~5000元不等,一些优秀人才年薪甚至超过10万.

车辆工程专业就业前景

车辆在我国有着举足轻重的地位化工安全工程师是干什么的，化工工程师就业前景深度分析，对交通运输、经济的发展、国防现代化的发展有重大影响。公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了城市的客运量。尤其是我国的汽车产业更是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。

国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员已达3500多万。到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨大市场。近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展，为车辆工程专业的发展提供了良好的契机和平台。

本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。

车辆工程专业就业方向

车辆工程专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。

车辆工程专业就业岗位

司机、行政司机、驾驶员、商务司机、服务顾问、销售工程师、司机驾驶员、专职司机、小车司机、二手车评估师、货车司机、总经理司机等。

车辆工程专业工资待遇

据统计，位车辆工程专业毕业生的平均薪资为5000元，其中应届毕业生工资3549元，0-2年工资4249元，10年以上工资1000元，3-5年工资5336元，6-7年工资6816元，8-10年工资7683元。

车辆工程毕业生具备的专业知识与能力

1.有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确的运用本国语言、文字的表达能力;

2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、机械工程材料、机械设计、机械制造工艺、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基础知识;

3.具有本专业必需的制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能;

4.具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势;

5.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力;

车辆在现代社会中使用广泛，毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作。对于找工作，本科还是比较好找工作的，而且工资相对来说也较高化工安全工程师是干什么的，可以去一些大的汽车公司，如一汽，东本等等，但是一个必须的要求是CAD绘图技术要相当好，主要就是靠这个技术吃饭。