光伏发电施工安全管理，光伏发电项目施工组织总设计范本分解.doc

××× 光伏发电项目施工组织总设计批准: 审核: 校核: 编制: 第一章编制依据 1 编制依据本施工组织设计是作为主导施工的依据。在编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制: 招标文件项目设计、施工、监理、设备招标文件 规范、规程及相关文件 相关法律、法规、规章和技术标准。(现行的验评标准、规范及集团公司光伏发电土建、安装验收规定) 光伏发电工程主体设计方案。 主要工程量和工程投资概算。 主要设备及材料清单。 主体设备技术文件及新产品的工艺性试验资料。 工程施工合同及招、投标文件和已签约的与工程有关的协议。 施工机械设备清单。 现场情况调查资料。 2 编制原则 结合实际,突出重点,兼顾一般,周密部署,合理安排。 平行流水、均衡作业,网络技术控制,保证工期。 规划创优,方案切实,措施到位,确保质量。 推广使用新技术、新工艺。第二章工程概述 1 工程概况×× MWp 光伏发电项目总装机容量为兆瓦, 该项目位于×× ,紧邻×国道光伏发电施工安全管理，光伏发电项目施工组织总设计范本分解.doc,距离某市市区公里。

场址四周均有进场道路,交通便利。某地山坡坡向,坡度,均为未开垦利用的荒山,占地面积亩。太阳能发电系统采用多晶硅光伏组件、直流监测配电箱、并网逆变器、kV 升压装置、计量装置及上网配电系统组成。本工程将系统分成个 1MWp 光伏并网发电单元,分别经过升压变压器接入 kV配电装置, 最终实现将整个光伏并网系统接入×进行并网发电的方案。本工程光伏组件 采用全固定式安装方案。本系统按×个1MWp 光伏并网发电单元进行设计,每个单元采用 2台 并网逆变器的方案,全站共设×台 并网逆变器。每个光伏并网发电单元的电池组件采用串并联的方式组成多个太阳能电池阵列,太阳能电池阵列经汇流箱和光伏并网逆变器接入升压变压器。本工程汇流箱和并网逆变器、升压变压器均属于按 1MWp 单元分布式就地布置设备。每个太阳能发电单元设一台升压变压器,升压变压器采用三相 双分裂变压器。光伏组件阵列、直流汇流箱、逆变器及升压变压器以单元为单位就地布置,经kV电缆接至配电室光伏发电施工安全管理,最终经×回×kV接入×。 2 施工条件 水文地质情况 水、电、通讯条件水: 电: 通讯: 劳动力情况各标段劳动力投入情况如实列入: 交通条件外部交通运输条件及场内交通运输条件分别说明 3 施工设备及材料准备措施 施工设备、材料供应 材料供应的保证措施 4 施工标段的划分本期工程共分个标段,分别是: A 标段:工程内容为: …… 5 总体施工方案 支架施工方案 组件安装施工方案 方阵电气施工方案 土建施工方案 配电施工方案 其它施工方案 6 施工组织要点 安排充足的施工力量和机械设备, 各工序分段交错展开, 多点多面同时施工, 以确保工期。

提前做好工程项目的施工准备,特别是要安排好各种材料的采购与进场计划。 落实现场临时排水措施,在不影响汛期排洪的前提下抓紧施工。 落实雨天施工措施,保证工程进度和工程质量。 抓好各部位、各分项、各工序施工的协调, 合理组织施工, 争取最佳的工作生产效率。 做好现场交通安排,确保工程顺利进行。 做好地表水排除、路基疏干,地面废弃物的清除。 7 施工组织机构、人员施工组织机构设置的目的是为了充分发挥项目管理的功能, 提高项目整体管理效率, 以达到项目管理的最终目标,是施工项目管理的组织保证。建设单位、监理单位、施工单位、设计单位均要整体说明。 8 主要职责分工 监理单位 施工单位 设计单位 9 工期目标依据本项目里程碑进度节点计划制定工期总目标 10 质量目标 11 施工安全目标 不发生人身重伤事故 . 不发生一般及以上设备事故 不发生一般及以上电力安全事 12 安全文明施工目标 不发生人身重伤事故 . 不发生一般及以上设备事故 不发生一般及以上电力安全事故文明施工目标按《**** 项目安全文明施工策划书》中有关文明施工的规定, 达到安全文明标准。第三章主要分部分项和施工方案 施工测量本工程施工测量的主要任务是: 施工控制网的建立, 施工细部结构及形体的几何尺寸、倾角、线型等精密定

交通安全与工程管理，交通工程安全设施的施工与管理

一、前言

随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。

保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施，这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果交通安全与工程管理，交通工程安全设施的施工与管理，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。

二、交通工程安全设施的类型及其作用

1.交通标线与交通标志

道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。

2.护栏

按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。

护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。

从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。

3.防眩设施与轮廓标

对于防眩设施而言，既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看，防眩设施主要有防眩网和防眩板两种;轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用，根据其安装位置的不同，可分为附着式和柱式两种。

4.活动护栏

活动护栏是设置在中央分隔带开口处便于特种车辆在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。其特点是正常情况下具有隔离性能，在临时开放时能快速、灵活的移动。活动护栏国内采用较多的型式是插拔式、伸缩式和填充式3种。

5.隔离栅

隔离栅主要是根据其结构类型的不同来进行划分的，组成隔离栅的立柱材料也是不同的。总体来说，设置隔离栅的主要目的是防止禽畜或行人进入到公路的禁止行走区域，同时也可以对公路用地起到一定的保护作用，防止出现其他非法的侵占行为。

三、交通工程安全设施的具体施工与管理

1.波形梁护栏

波形梁护栏的施工主要是在路侧和中央分隔带，护栏立柱的施工方法采用打入法和埋设法。两种方法各有其优越性，也各有其适用场合，打入法适合于土质路段交通安全与工程管理，埋设法适合于石质路段和桥头位置。从施工角度考虑，打入法比较优越、方便，所用设备简单、投入少，而从日后养护角度考虑，则埋设法合理。

首先，测量定位。测量定位是最根本的要求，同时也是最关键的工序之一，立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量，测量人员要认真熟悉工程施工图纸，纵向以桥梁、中央开口带等为基准，横向以路缘石为基准进行放样，确保测量定位准确。其次，打入立柱。打入立柱时，施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入，边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度，对于不符合要求的立柱，应及时予以调整。最后是挂板，立柱打完之后，对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板，挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。

2.交通标线

在进行交通标线的施工与管理时，首先要注意测量定位。也就是说首先要根据图纸的具体要求对道路进行精确的测量，打水线的依据是路侧的路缘石或是道路中央的路缘石，同时还要对横向及纵向线间距、局部导流线、空的尺寸以及出入口的标线等进行精确的计算与测量，在这个过程中要注意打水线放样时的顺畅。其次要对路面进行清扫再刷上底漆。在对交通标线开始施工以前首先要对路面进行清扫，只有保持路面的干净清洁才能使底漆更容易附着在路面上。完成这两步工作之后就进入到了划制标线阶段。划制标线是在之前第二步涂刷的地面底漆完全干燥之后，把之前已经融化过的涂料用划线车在路面上进行划制标线。在这个过程中要使涂料的温度保持在一定水平，如果说涂料的温度太低，不易使玻璃珠进行完全的黏贴，最后可能会脱落，进而造成交通标线反光效果不佳的问题出现。但是涂料的温度如果太高的话，玻璃珠可能会受热下沉，不会浮在涂料的表面，也会影响到交通标线的实用效果。所以说考证含金量排行榜，划制标线时要认真阅读涂料的相关使用说明，同时根据施工期间的气温状况来对涂料进行合理的温度调节。

3.交通标志

(1)测量定位与基础开挖

标志的测量定位要以里程桩和路缘石为基准，遇到特殊情况可进行适当调整。当位置确定后，要按照图纸给定的尺寸开挖基坑，基坑挖好后要经监理工程师验收合格，才能进行下一工序。根据经验，基坑一次不能挖的太多，要根据浇筑进度安排，否则遇到下雨天会造成塌陷。

(2)支模浇筑

基坑挖好验收合格后，应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放入基坑内牢固定位，不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎，上述工作完成后经监理工程师验收合格，方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高，并做好螺栓的包封，防止损坏。

(3)立柱挂标志板

基础强度达到一定程度后，可以安装立柱并挂板，对于单柱式标志可以先把板提前安装到立柱上，然后再把柱安装到基础上。对于大的标志，只能是先安装立柱再挂板。安装时要注意立柱的垂直度及板面与路面纵向夹角，同时要掌握好标志侧边缘与路肩的水平距离、下边缘与地面的垂直距离。

四、结语

交通工程安全设施的施工和管理是一项非常复杂的工作，它需要充分考虑到各个方面的影响因素。同时，交通工程安全设施是确保公路实现其高速、经济、安全、舒适功能的必要条件，若其产品质量不佳，就会存在交通隐患，将会给国家和人民生命财产造成损失，同时不能保证交通运输正常进行和充分发挥公路通行能力。因此，严格按照国家有关规范、技术规程进行设计、生产，是保证交通工程的安全和耐用的前提和基础。