航务工程局施工现场电闸箱安全管理规定

编号：航务工程局施工现场电闸箱安全管理规定审核：时间：单位：管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 2 页 / 总 25 页航务工程局施工现场电闸箱安全管理规定用户指南：该管理规范资料适用于管理中，为使规则公开化，让所有人保持集体的协调，维护集体的利益，从而充分发挥团体的力量，实现管理有法可依，内部运行有规则保障。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。航务工程局施工现场电闸箱安全管理规定1总则 为加强施工现场临时用电标准化管理航务工程局施工现场电闸箱安全管理规定，提高供配电系统的安全，防止发生触电事故特制定本规定。 本规定适用于局属单位及所承建的各类工程施工现场使用的总配电箱、分配电箱、开关箱，统称电闸箱。2制定依据施工现场电闸箱的购置、安装、运行等技术应遵循下列国家、部、局标准、规范的规定：-93《建设工程施工现场供电安全规范》—92《漏电保护器安装和运行》—88《施工现场临时用电安全技术规范》—99《建筑施工安全检查标准》QG/-99《施工现场临时用电安全管理规定》管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 3 页 / 总 25 页3 电闸箱体及箱内电器配置 施工现场临时用电必须采用 TN—S或 TN-C—S系统，依据规范要求实行三级控制、二级保护，即在总配电箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱。

两级保护指除末级(开关箱)设置漏电保护器外，还要在上一级(分配电箱或总配电箱)再设置漏电保护器。 电闸箱箱体应采用铁板加工，铁板厚度应大于，箱内电器配置应安装在铁板或非木质的绝缘安装板上。禁止使用木质电闸箱。 总配电箱内必须装设总隔离开关、分路隔离开关，总熔断器分路熔断器(或总自动开关和分路自动开关)。工作零线与保护零线应分别接在专用端子板上再输出。动力与照明应分路设置。 分配电箱内应装设总隔离开关、分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器(或总自动开关和分路自动开关)。如总配电箱内装有漏电保护器，则分配电箱内可不装漏电保护器。 开关箱是每台设备必须设置的专用设施，其内部管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 4 页 / 总 25 页电器配置实行一机、一闸、一漏保。在设备较集中的情况下可使用集成(多路)开关箱(即在一个开关箱内分路设置，保证每路设备一机、一闸、一漏保)。交流弧焊机必须装设一、二次保护装置。 根据港口水工施工特点，部分电闸箱内应设置船舶专用回路，供施工船舶用电，并按规定接装电缆或船舶专用电闸箱。4电闸箱的设置 施工现场的电闸箱按照“总一分一开”的顺序分级设置。

总配电箱作为临时用电系统的源头，应靠近电源(变压器)处。 分配电箱尽量安装在用电设备或负荷相对集中的中心地带，确保三相负荷平衡，缩短配电距离。 开关箱应安装在与其控制的移动设备水平距离 3m左右，固定设备不宜超过 3m。5电闸箱、电缆、漏电保护器的购置及管理 为确保电闸箱、电缆、漏电保护器等电工产品在管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 5 页 / 总 25 页施工现场的安全运行，在购置时必须符合国家有关标准，并经国家有关部门质量认证， 由公司安技部门认可，到指定厂商购买。 总配电箱内配置总漏电保护器的参数值应大于该供电网漏电运行实测最大值的 2倍(100—)、各分路漏电保护器的参数应根据线路长短、设备多少可选择 75-，动作时间≤的低灵敏度延时型漏电保护器。或对干、支路测定后的漏电实测值合理选择漏电保护器(实测漏电流的 倍)。 分配电箱内各路漏电保护器的漏电动作电流可根据实际选择 50— 75mA，动作时间≤。 开关箱内漏电保护器属线路设备的末端，主要是防止致命危险的人身触电防护，其动作电流值≤30mA，动作时间≤，对于在潮湿场所和金属容器内作业配用的开关箱电闸箱安全管理规定，应选择漏电动作电流≤15mA，动作时间≤的漏电保护器。

漏电保护器投入运行后，使用单位应建立运行记录，每月需在通电状态下按试验按纽，检查其动作是否可管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 6 页 / 总 25 页靠并将检查情况记人运行记录，雨季应增加检测次数。 为保证漏电保护器在运行中的参数和动作特性稳定，每半年定期对漏电保护器进行下列特性检测试验，并将其检测数据记人运行记录。 测试漏电动作电流值。测试漏电不动作电流值。测试分断时间。 检查、测试中发现有问题的漏电保护器，应及时拆除，更换参数符合要求的漏电保护器。拆下有问题的漏电保护器,不得随意拆开修理，应上报安技部门，统一送交生产厂商进行检修。6电闸箱的使用、维护和管理 施工现场电闸箱箱体应喷涂红色的油漆。 电闸箱明显部位应喷有 XX集团徽标，单位名称简称字样和电闸箱的统一编号。 电闸箱内应有接线系统图，安全操作规程，分路标记及所控用电设备名称。 电闸箱内外应保持整洁，严禁私拉乱接电气线管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 7 页 / 总 25 页路，箱门钥匙应由专人管理。

电闸箱的金属箱体，必须有可靠的接零保护并置于明显易查部位，其箱内安装金属底板、电器金属外壳、箱门均应与箱体作可靠电气连接。 电闸箱进出线设在箱体底部，进出线应有防护措施，箱内电器、线路严禁带电部位裸露。 施工现场中使用的固定式电闸箱的下底面与地面垂直距离大于 ，小于 ，移动式电闸箱的下底面与地面垂直距离大于 ，小于 。 小型移动式电闸箱使用中严禁用电缆拖带，防止与其他硬物碰撞，损坏箱体和内部电器。7检查与考核 各施工现场电气技工每周应负责对施工区域的电闸箱进行一次巡查，发现问题及时整改，并将检查情况记人“配电箱周巡检查记录”。 各施工现场安全员每月组织电气技工对施工现场电闸箱进行一次检查，并将检查情况记人检查表。 公司安技部门每季对施工现场电闸箱进行检查，管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 8 页 / 总 25 页并将检查情况记入检查表。8附则本规定自下发之日起试行。本规定解释权属局安技处。附件：1.电闸箱线路原理简图(系统图)2.局属单位名称简称(电闸箱标识图)3.电闸箱操作规程4.电闸箱标志编号规定篇 2：航务工程局施工现场临时用电安全管理规定航务工程局施工现场临时用电安全管理规定1总则 为加强施工现场临时用电及电气安全技术管理，保障施工现场用电安全，防止发生触电事故，特制定本规定。

本规定适用于局及局属单位承建的各类工程施工现场。2.制定依据施工现场临时用电技术要求遵循下列现行国家标准、管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 9 页 / 总 25 页规范的规定：-93《建设工程施工现场供电安全规范》—83《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程—83《安全电压》—92《漏电保护器安装和运行》-86《漏电电流动作保护器》—88《施工现场临时用电安全技术规范》-99《建筑施工安全检查标准》3用电安全管理职责分工 局的职责 安技处负责编制、修订施工现场临时用电安全管理规章制度责对贯彻实施情况进行监督检查。工程处负责审查批复《施工组织设计》与同步实施的“施工现场临时用电施工组织设计”方案。船机处参与工程处组织对“施工现场临时用电施工组织设计”的审核工作。公司(厂、所)的职责安技部门管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 10 页 / 总 25 页 负责贯彻、执行《施工现场临时用电安全管理规定》 负责组织电气技工安全技术培训考核，并办理安全技术操作证和建档管理工作。

负责组织有关部门进行定期(不定期)的电气专业安全检查或检测工作。 参加《施工现场临时用电施工组织设计》及安全用电技术措施的审查。 负责组织因触电而造成的伤亡事故的调查、分析、处理及统计报告工作。 工程部门 负责组织与《施工组织设计》同步实施的《施工现场临时用电施工组织设计》编制、审批工作，并按局的规定报局审批。 在检查施工生产过程的同时，检查安全用电和《施工现场临时用电施工组织设计》中技术措施的落实情况。 参与施工现场由于电气事故引起的人身、机械设备事故的调查、分析、处理工作。管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 11 页 / 总 25 页 船机(动力)部门 负责对《施工现场临时用电施工组织设计》及安全用电技术措施的审核。 组织对施工现场机械设备临时用电安全管理检查工作。 负责组织因电气而发生的机械设备事故的调查、分析、处理及统计上报工作。 项目经理部的职责 项目经理对施工现场临时用电安全管理工作负直接领导责任。 项目经理部应明确有关部门负责人或指定专人负责施工现场临时用电安全工作，做到有计划、有措施、有检查、有记录。 编制《施工组织设计》的同时，编制《施工现场临时用电施工组织设计》，并按局、公司有关规定办理审批和报备。

及时向公司和有关部门报告因电气事故导致的人身配合对事故的调查和处理。4、《施工现场临时用电施工组织设计》的编制要求 临时用电设备在 5台及以上或设备总容量在 50KW管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 12 页 / 总 25 页及以上的工程，应编制《施工现场临时用电施工组织设计》并编制安全用电技术措施及电气防火措施。 《施工现场临时用电施工组织设计》编制内容 现场勘测，确定电源进线，变电所(台)、配电箱位置及线路走向。 负荷计算、变压器选型、确定线截面规格。 绘制电气设备布置平面图和供电系统图。 绘制临时用电施工图，并作为临时用电的施工依据。 施工现场临时用电安全技术档案内容 《施工现场 1临时用电施工组织设计》或用电安全技术措施及电气防火措施的全部资料。 临时用电工程技术交底有关资料。 修补或补充临时用电施工组织设计或用电安全技术措施资料。 临时用电工程的检查验收资料。5、电气专业人员管理 持证操作管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 13 页 / 总 25 页 从事电气作业的电气技工(包括船舶电工)、技术人员必须持有地方主管部门签发的与本岗位相符的安全技术操作许可证，方可上岗作业。

安装、维修、拆除临时用电设施必须由持证电气技工完成。 从事电气作业人员必须做到如下要求 熟悉电气设备性能和安全运行、维护知识。 严格执行局颁《建筑施工安全技术操作规程》中“电工安全操作规程”各条款。 电气作业所用工具、仪表、仪器必须保证绝缘良好，并定期进行校核检测。 拉闸停电或合闸送电严禁口头约时，必须书面通知施工现场负责人，并遵守挂标志牌制度。 电气设备使用人员必须做到如下要求 掌握安全用电基本知识，熟悉本岗位安全操作规程，按规定穿戴相应劳动防护用品。 负责维护设备的负荷线、电源线、保护零线和开关箱，使其处于良好状态，发现问题及时报告有关人管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 14 页 / 总 25 页员。 严禁带电移动用电设备或用电设施(手持式电动工具、小型可移动式工具除外)。 电器设备用毕必须拉闸断电，工作结束锁好闸箱门(开关箱)。6、临时用电技术防护措施 新开工程施工现场采用电源中性点直接接地的供配电线路中必须采用 TN-S接零保护系统。 保护零线(PE)由变压器的工作零线或总配电箱第一级漏电保护器电源侧零线引出后，形成三相五线。

自总配电箱处重复接地后，该供配电系统内保护零线(PE)及工作零线(N)应严格分开，禁止混用。 保护零线(PE)在总配电箱、线路中端及末端做重复性接地不应少于 3处，其每处接地电阻 R≤10Q。(见图1) 保护零线(PE)截面不能小于工作零线(N)截面，且要采用满足机械强度要求的多股铜芯线材。 在同一供配电系统内严禁一部分用电设备采用接零保护，另一部分设备采用接地保护。管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 15 页 / 总 25 页 保护零线(PE)一律采用黄绿双色线。禁止用黄绿双色线作负荷线。 配电箱、开关箱的制作、配置、接线、作用和维修保养。 配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板厚度应大于 ，箱内电器应安装在金属或非木质的绝缘安装板上。 按三级配电、二级保护的要求，施工现场应设置总配电箱、分配电箱和开关箱，其箱内电器配置、接线应符合规范要求。 总配电箱内必须装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器(刀熔开关)。若实行第一级保护应装设总漏电保护器或分路漏电保护器。工作零线与保护零线分别接至专用端子板上再输出。

动力与照明配电应分别设置。(见图 2) 分配电箱内应装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器。如总配电箱内装有漏电保护器，则分配电箱内可不装漏电保护器。(见图 3)管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 16 页 / 总 25 页 开关箱是每台用电设备必须设置的专用设置行一机一闸、一保护。(见图 4) 配电箱的使用与维护 施工现场中使用的固定式配电箱、开关箱的下底面与地面垂直距离大于 ，小于 ;移动式分配电箱、开关箱的下底面与地面垂直距离大于 ，小于。 配电箱、开关箱应统一编号，箱内有接线系统图，分路标记考证书的正规网站，所控用电设备名称。 配电箱、开关箱内外保持整洁、干燥且防雨，严禁放置杂物，箱门应配锁，并指定专人负责管理。 配电箱、开关箱进出线口应设在箱体底部，进出线应有防护措施，箱内电器、线路严禁带电部位裸露。 配电箱、开关箱的金属箱体，必须有可靠的接零保护，并置于明显易查部位。其箱内金属安装板、电器金属外壳应与箱体作可靠电气连接。 配电箱、开关箱中漏电保护器的漏电动作电流选管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 17 页 / 总 25 页择。

总配电箱内漏电保护器的漏电动作电流应根据线路长短、设备多少进行计算后，可选 100-，动作时间≤的低灵敏度延时型漏电保护器。或对干、支路测定后的漏电电流，合理选择漏电保护器。 分配电箱内各路漏电保护器的漏电动作电流可根据实测选择 50-75mA，动作时间≤。 开关箱内漏电保护器属末级保护作时间≤。 电焊机 电焊机一次侧电源线长度应不大于 5m，电焊机二次侧电缆长度应不大于 30m，且进出线处必须设置防护罩。 电焊机外壳必须做接零保护。 电焊机一次侧应装漏电保护器，二次侧应装降压保护器或安装弧焊机触电保护器(一次和二次侧均能保护)。 临时照明 施工现场照明灯具高度距地面不得小于 ，管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 18 页 / 总 25 页须作接零保护，并在照明回路中安装漏电保护器。 用于局部照明的工作行灯，必须根据使用场所选择不同等级的安全电压。其变压器必须使用双绕组隔离变压器。 每条照明线路的灯具(插座)室内不多于 20只，室外不多于 10只。 照明线路上的开关应能同时切断相线和零线，不得使用单级开关。 照明开关应有明显的开闭位置，即上开、下闭。

相邻开关插座相位应为左孔零线、右孔相线、上部孔为(PE)保护零线。 照明线路的熔体额定电流应为正常额定电流的倍，不应超过 20A。7、施工现场临时用电设施的管理 施工现场临时变压器必须设有安全围栏并有明显的警示标牌。 电线或电缆敷设时在有可能受外力损伤的部位，应加有符合安全技术要求的防护措施。管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 19 页 / 总 25 页 几个单位在同一现场施工，其共用的电气线路、配电箱要有明确的责任分工。 船舶施工接岸电应配备专用闸箱，或由施工单位电工指定闸箱，按规定接装电缆。 施工现场禁止私接乱接电线和电缆，室内配线必须采用绝缘导线，并用瓷瓶、瓷夹等敷设。8、漏电保护器的管理 为确保漏电保护器的安全运行，购置漏电保护器必须符合国家标准(—86)，并经国家有关部门认证，由单位安技部门认可，到指定或定点厂商购买。 漏电保护器投入运行后，使用单位应建立运行记录，并建立相应的管理制度。(见附录 1) 漏电保护器投入运行后，由电气技工每月需在通电状态下，按动试验按钮，检查其动作是否可靠，并将检查情况记人运行记录，雨季应增加实验次数。

为检验漏电保护器在运行中的动作特性，每半年应定期进行动作特性试验。 特性试验项目管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 20 页 / 总 25 页 测试漏电动作电流值 测试漏电不动作电流值 测试分断时间 漏电保护器须经专门培训的电气技工按使用要求进行安装。 发现有问题的漏电保护器不得随意拆检，应送交生产厂家或经培训认可的的技术人员进行检修。9、检查与考核 电气技工每周应对施工现场配电箱、开关箱进行一次巡查，发现问题及时进行整改，并将周巡检查情况记人“配电箱周巡检查记录”。(见附录 2) 项目经理部负责安全的专职人员每月对施工现场临时用电设施进行一次检查，并将检查情况汇人“施工现场临时用电检查表”(见附录 3)。 公司季度安全检查对有关施工现场临时用电存在的问题也应填人“施工现场临时用电检查表”中。(见附录3) 局组织电气专业检查按“施工用电检查评分表”管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 21 页 / 总 25 页内容进行检查考核。(见附件 4) 局组织安全检查对该标准的执行情况及有关检查记录进行检查考核。

附加说明：本标准由局安技处起草本标准主要起草人：Z本标准由局安技处负责解释篇 3：航务工程局厂内机动车辆安全管理规定航务工程局厂内机动车辆安全管理规定1.总则为搞好我局厂内机动车辆(下称车辆)安全管理工作，避免发生事故，特制定本规定。本规定适用于局属各单位的厂内机动车辆，不适用公安部门或交通监理部门管理的机动车辆。2.引用标准国家标准 —84《工厂企业厂内运输安全规定》-85《特种作业人员安全技术考核管理标准》3.厂内机动车辆驾驶员(下称驾驶员)患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 22 页 / 总 25 页脏病等禁忌症者，不得从事车辆驾驶工作。驾驶员经体检合格后，必须经专业技术、安全操作考试合格，并发给驾驶证后方准驾驶车辆。各单位安技部门应加强对驾驶员的安全教育、考核等管理工作，并组织驾驶员参加定期的复审。复审不合格或未参加复审者不得继续从事驾驶工作。驾驶员不按安全技术操作规程作业，经教育屡教不改或造成各类事故者，各单位安技部门有权停止其驾驶工作，直至吊销其驾驶证。

驾驶员在驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证和安全帽(离开驾驶室必须戴好安全帽);不得驾驶与执照不相符的车辆;驾驶室内不得超额坐人;严禁酒后驾驶车辆;不得在行驶中吸烟、饮食、攀谈或做其他有碍行车安全的活动;身体过度疲劳或患病、情绪波动等有碍行车安全时，不得驾驶车辆。驾驶员连续 6个月至 1年不从事驾驶工作，要继续担任驾驶工作时，须经安技部门考核：1年以上者应经当地有关部门重新考核;超过退休年龄者不得从事驾驶工作。管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 23 页 / 总 25 页驾驶员不准将车辆交非驾驶人员驾驶，发生问题均由驾驶员负责;非驾驶员不准驾驶车辆。4.车辆船机(或动力)部门应建立车辆技术档案，有计划地进行大、中、小修和维护保养工作，使车辆保持完好的技术状态，并定期、不定期地检查其使用和保养情况。新购、改造、改装和修复后的车辆，在投入使用前必须经过试运转，证明符合安全技术及环境保护技术要求并制订安全技术操作规程后，方准投入使用。试车时，必须挂试车牌照(或标志)，不得在非试车区域内试车。车辆必须由有关部门核发号牌和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造，并按有关部门的规定接受检验，未经检验的车辆不得行驶。

车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效。在生产现场，车辆速度不得超过 5km/h;在场区道路，超过 20km/h。管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 24 页 / 总 25 页车辆未经公安或交通监理部门批准，不得在公路行驶。车辆速度不得已经船机(动力)部门批准报废的车辆，不得再继续使用。厂内机动车辆，不得用于载人。车辆在场区道路行驶时，如多辆车同向行驶，必须注意保持前、后车之间距离，不准随意超车。车辆应停放在指定地点，闸，切断电路、锁好车门。5.检查与考核不准任意停放。驾驶员离车时，应拉紧手刹。本标准是考核驾驶员工作的依据之一。局及公司(厂、所)安技部门和各级安技人员在定期或不定期的安全生产检查中，要将本标准的贯彻执行情况列为检查内容。对违反本标准的人员，要根据各单位的安全生产奖惩规定进行处罚。附加说明：本标准由局安全生产委员会提出管理规范示范文本 | Text资料编码：CYKJ-FW-801第 25 页 / 总 25 页本标准由局安技处起草本标准主要起草人：z本标准由局安技处负责解释

施工现场的安全管理，施工现场的车辆交通安全管理制度

一、 凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥，严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。凡各施工单位及项目部各部门自备车辆，必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证施工现场的安全管理，方可进入，离开施工现场时换回原证件。

二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶，时速控制在5公里/小时以内，做到礼让三先，安全行驶。

三、 严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区，按项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区，按现场规定定点存放。严禁人货混载，违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾车，开英雄车、开带“病”车。

四、 违反上述任何规定，项目部物资装备科和质量安全科的人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，并罚款400元。对造成后果的，依照地主交通管理办法，严肃处理。

五、 所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车。项目部内部的土方车、机动翻斗车、装载机、罐车、泵车等大型施工车辆，没有单位领导批示考证培训机构，一律不许驶出施工现场大门。各种车辆出门、必须靠右行驶，主动停车，接受质量安科和物资装备科检查。

六、 凡拉运物资出门的车辆，必须持有项目部办公室统一印发的物资出门证经门卫审查，印鉴齐全、物证相符方可出门。凡无正式出门证或物证不相符者，任何物品不许拉运出门，门卫有权扣留施工现场的安全管理，施工现场的车辆交通安全管理制度，扣物后补证无效。