二级建造师复习重点，二建《公路工程》高频考点及备考攻略

二级建造师

《公路工程管理与实务》

01

科目介绍

《公路工程管理与实务》这门课程总共分为三部分，分别为：

《公路实务》主要介绍路基、路面、桥涵、隧道及交通工程的施工技术及管理。包括以上三部分共33节考证培训机构，约119目500个知识点。

①公路工程施工技术共涉及路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通工程五个专业方面的知识，考试中所占分值在50%左右，而其中交通工程属于战略性考点，考试中基本就是1道单选和1道多选，可适当放弃。但是对于路基工程、路面工程、桥涵工程和隧道工程的内容一定要好好学习，这些技术内容是案例题的必考点，其中桥梁工程和隧道工程的内容是学习的难点，也是考试的难点。

②公路工程项目施工管理共分为10个小模块，其中进度控制的内容与《建设工程施工管理》教材中进度管理的内容相通，其它9个模块的内容算是公路工程特有的内容，与建筑或市政的相关规定是不一样的，所以宝子们在学习该部分内容时还是以公路实务教材为准，尤其要注意专项施工方案编制的范围和需要专家论证的范围。

③公路工程项目施工相关法规与标准介绍的都是与公路工程建设有关的相关规定二级建造师复习重点，二建《公路工程》高频考点及备考攻略，其职业培训教育网路建设信用信息管理相关规定、公路工程竣工验收相关规定经常在选择题中进行考查，公路工程设计变更管理相关规定、安全风险评估、安全事故等级的划分常在案例题中进行考查。

注

意

事

项

考试中案例分析题所占比重达 67%，记忆性内容较多，由于公路实务本身涉及到的专业工程范围较广，进而相应增加了其考试难度。观其考查方向，近几年来，纯理论的或直接考查教材上的知识点的案例题越来越少，结合工程实际对技术部分进行考查的案例题将成为常态。对于工程识图、工程量计算这些知识点教材上不可能做到面面俱到，需要宝子们在业余时间，尽量多接触实际工程、增加现场实践经验。

02

高频考点

说明：高频考点攻略是为了方便广大考生针对学习做记录的攻略表，考前对于已掌握的知识点可在完成情况中打“√”，检测学习成果，如有问题可在备注中做好记录，知识点中的星号标记代表该知识点的重要程度，便于大家了解知识点考试情况，明确重点掌握内容，祝大家学习愉快，顺利通过考试。

备

考

攻

略

1、精讲阶段：看教材+网课视频+在线题库做题测试。根据考试教材和大纲对各章节的具体内容和题例进行详细的精讲，同时刷章节习题，以达到全面掌握。

（网课视频）

（在线题库）

2、巩固阶段：建议分版块学习，将工程技术、施工管理和相关技术标准结合起来进行学习。

结合考试大纲二级建造师复习重点，根据每一章节的重点、难点，挑选有针对性的习题解析，从题型、题量、知识点等方面检测自己的学习效果。学习过程中也可以多浏览一些专业的施工技术资料来帮助自己理解教材中的规定和内容。

3、复习阶段：注重系统的复习和整体的把握。出现错误的知识点，及时进行巩固和相关题目的强化练习。结合考试大纲及教材对各章节要求掌握、熟悉、了解的程度，根据历年的出题策略把各章知识点串起来进行讲解。对于之前不理解和易错的问题，要学会对考点”陷阱”、”雷区”和”误区”进行判断。

另外，要多刷题，把第一阶段的章节习题错题反复刷，保证每题都能正确，还要刷模拟题和历年考题，历年考题可以放在考试前一周来刷，刷题时间也得按考试时间来，保持做题的感觉。

二级建造师公路工程管理与实务考前冲刺

内容简介及学习目录

2020年二级建造师《公路工程管理与实务》的考前冲刺卷及详解主要按照最新考试大纲、考试教材及近年考试命题规律精心编写而成，为广大考试朋友提供系统的考前训练，方便检验复习效果。

学习内容试读部分

2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺卷及详解（一）

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1以下填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑的是（）。

A．草皮土 B．有机质土 C．腐殖质土 D．生活垃圾

【答案】B

【解析】ACD三项，含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。B项，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

2沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度为（）。

A．1～2cm B．2～3cm C．1～3cm D．2～5cm

【答案】B

【解析】使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层一般要求：稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。

3设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过（）。

A．右侧车道中心线 B．边沟 C．左侧车道中心线 D．右侧车道外边缘

【答案】D

【解析】设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，在二级及二级以下公路不得漫过右侧车道中心线。拦水缘石一般采用混凝土预制块或用路缘石成型机现场铺筑的沥青混凝土，拦水缘石高出路肩12cm，顶宽8～10cm。

4水泥混凝土抗压强度试验中的压力试验时，对于强度等级小于C30的混凝土二级建造师公路工程管理与实务考前冲刺，加载速度为（）。

A．0.5～0.8MPa/s B．0.3～0.5MPa/s C．0.1～0.3MPa/s D．0.05～0./s

【答案】B

【解析】在做水泥混凝土压力试验时，以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并使位置对中。施加荷载时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为0.3～0.5MPa/s；强度等级≥C30时，取0.5～0.8MPa/s的加载速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时考证含金量排行榜，应停止调整试验机的油门，直到试件破坏，记录破坏时的极限荷载。整理试验数据，提供试验报告。

5在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（）。

A．检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住 B．检查百分表是否安装牢固 C．检查弯沉仪是否正常工作 D．检查百分表是否稳定回零

【答案】D

【解析】贝克曼梁法的测试步骤是：①在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定，测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号；②将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪。检查百分表是否稳定回零；④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进二级建造师公路工程管理与实务，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车，待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右；⑤测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

6不属于级配型材料的是（）。

A．级配碎石 B．级配砾石 C．符合级配的天然砂砾 D．直接轧制而未掺配的砾石

【答案】D

【解析】粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。其中，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

7先张法预制梁板，张拉时，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的（），同时对于预应力钢筋不允许断筋。

A．1% B．2% C．3% D．4%

【答案】A

【解析】先张法预应力筋张拉操作时的施工要点：先张法预应力筋，张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

8高速公路、一级公路中线放样宜采用（）进行测量放样。

A．切线支距法 B．偏角法 C．穿线交点法 D．坐标法

【答案】D

【解析】路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。

二级建造师公路工程管理与实务真题

二级建造师公路工程管理与实务真题

在备考二建的复习阶段，大家的情况如何呢?下面小编为大家搜索整理了关于《公路工程管理与实务》模拟题及答案，供大家参考练习，希望对你有所帮助!

2021年二级建造师考试预报名正在火热进行中》》

2019年二级建造师公路实务真题及答案(11-20题)。

11.关于标线施工技术要求的说法，错误的是( )。

A.标线工程正式开工前，应进行标线车自动行驶试验

B.在正式划标线前，应保证路面表面清洁干燥

C.应根据设计图纸行放样

D.通过划线机的行驶速度控制好标线厚度

【答案】A

12.公路工积施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对( )全面负责。

A.监理单位

B.业主

C.质量监督机构

D.交通运输主管部门

【答案】B

13.公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、矩阵式和( )。

A.直线职能式

B.顶层设计式

C.代建制度

D.联合组建式

【答案】A

14.超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由( )组织召开专家论证会。

A.业主

B.设计单位

C.施工单位

D.监理单位

【答案】C

15.根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是( )。

A.图纸

B.已标价工程量清单

C.技术规范

D.工程量清单计价规则

【答案】D

16.施工企业编制公路项目施工成本计划的关键是( )。

A.优化施工方案，确定计划工程量

B.计算计划成本总降低额和降低率，确定责任目标成本

C.依据市场生产要素价格信息，确定施工预算成本

D.施工预算成本与责任目标成本比较二级建造师公路工程管理与实务真题，确定计划成本偏差

【答案】B

17.贝雷便桥架设常用悬臂推出法，推出时倾覆稳定性系数应不小于( )。

A.1.2

B.1.3

C.1.5

D.2.0

【答案】A

18.稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌和设备的生产能力是( )。

A.200~300t/h

B.200~400t/h

C.400~500t/h

D.400~600t/h

【答案】D

19.根据《公路建设市场管理办法》，收费公路建设项目法人和项目建设管理单位进入公路市场实行( )。

A.审批制度

B.核准制度

C.备案制度

D.注册制度

【答案】C

20.根据《公路竣(交)工验收办法实施细则》，不能作为竣工验收委员会成员的是( )。

A.交通运输主管部门代表

B.质量监督机构代表

C.造价管理机构代表

D.设计单位代表

【答案】D

案例一

背景资料

某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600—K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600—K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量;K2+300-K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量.

施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下游50cm厚淤泥，设计文件中卫进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A.B两个方案，施工便道A方案长度，施工便道B方案长度，最终确定采用A方案，取土产位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。

问题：

1.计算K1+600—K3+050路段设计填方量的平均运距。(单位：m，计算结果保留到小数点后两位)。

2.根据《路基施工技术规范》二级建造师公路工程管理与实务，K1+600—K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理由。

3.说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。

4.路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些?对抛石挤淤的材料还有什么要求?该路段软基处理还可以采用什么方法。

5.计算K1+600—K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程类清单计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。(单位：m3，计算结果保留到整数)

【参考答案】

1、K1+600~ K2+300段平均运距为：700/2+1420=

K2+300~K3+050段平均运距为：750/2+700+1420=

K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距：(×1770+×2495)/(+)=2202.84m

2、需要进行路堤试验施工。

理由：本工程为二级公路路基工程，路基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥考什么证赚钱多，为特殊地段路基。

3、因为施工便道A线路高差小而施工便道B线路高差大，施工便道A便于车辆运输行驶。施工便道A不穿越村庄而施工便道B穿越村庄。若采用施工便道B则需要临时征用土地，成本较大。

4、(1)两侧加宽超填是为了保证路基宽度范围内压实度合格，预防工后沉降。

(2)对抛石挤淤的材料还要求：未风化石料中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%。

(3)还可以采用的方法有：换填垫层和稳定剂处理。

5、加宽超填土方量=.6×0.3 x 2+.1×0.3 x 2=

业主需计量支付的路堤填土方量:+=