智能安全管控平台，安科瑞为企业安装排污智能管控系统

安科瑞电子商务（上海）有限公司

“安科瑞为企业排污智能管控系统可监控生产设备在运营，但治污设施没有用电信号，疑似未正常开启，请马上通知网格员到厂检查。”随后，环保部门对这家企业进行了执法检查,发现企业生产工艺与管控系统软件不匹配，已要求其调整相关参数。

近年来，随着环境治理力度的不断加大，全国各市县数以万计的重点工业企业基本都已安装了治污设施，但限于监管力量不足等因素，企业治污设备有无开启、是否正常运转等很难监管到位。企业排污智能管控系统，是海门市环保局执法监管的新式“武器”。

监控生产设施和治污设施用电，精准发现异常情况

日前，南通海门市环保局副局长王琳带队赶赴企业开展执法检查。在路上，检查组收到企业排污智能管控系统的报警信息，随即联系琉璃寺镇环保所，督促执法人员时间到问题企业督导检查。

随后，记者随王琳一行来到位于人和街道的维克多利纸业有限责任公司。监控系统显示，当日6：15开始，这家企业一台uv光氧净化处理器停运了一个半小时。经现场检查，未发现异常情况。

企业相关负责人解释，这段时间治污设备出现了故障，企业迅速组织技术人员进行抢修，目前已恢复正常。王琳告知他们，目前监控系统尚处于试运行阶段，待正式运行后，监控信息将作为处罚依据，希望企业规范运转治污设施，确保污染物达标排放。

“以高唐县为例，目前全县涉水、涉气企业中，规模以上企业仅有不到20家，这些企业安装了省市县统一联网的污染源自动在线监测系统，排污状况可实时掌控。但还有近千家中小型企业，限于安装条件、经济成本等原因，仅上马了治污设备，尚未安装在线监测系统，环保部门无法确保其治污设施始终正常运转、发挥治污功效。”王琳对记者说。

为有效解决这一难题，高唐县环保局联合江苏一家科技公司智能安全管控平台，安科瑞为企业安装排污智能管控系统，研发了以用电监控为核心的企业排污智能管控系统，对企业生产设施和治污设施用电情况进行比对监控。

“系统从‘用电分析’的角度，摸清企业生产、治污设施的关联关系，通过采集治污设施电流、电压等电量参数，与生产设施运营时段相比对，可精准发现治污设施未按规定开启、低效运行等异常情况，时间触发警报，并通过手机app及短信等形式推送给执法人员。”系统研发公司项目负责人介绍。

重点查处问题企业，监管更加有的放矢

“治污设备从无到有，从有到用智能安全管控平台，从用到达标，这是一个过程。通过这套系统，先倒逼企业将治污设施运转起来；随后，我们再根据报警信息，重点查处问题企业，做到有的放矢，从而大大提升了监管效能。在此基础上，采取例行巡查、随机抽查等形式，对其他企业强化日常执法监管。”高唐县环保局大气办主任梁洪利对记者说。

高唐县环保局宣传科长于宁告诉记者考证书的正规网站，目前，全县已在218家重点涉气企业安装了用电监控设施，通过智能管控系统终端，实现了各企业电能消耗过程、设备运行状态、生产作业行为的“可视化、数字化、精细化”管理，同时为秋冬季错峰生产和重污染天气应急响应提供了可靠的依据。

记者从山东省环境信息与监控中心了解到，中小型企业的排气筒或排污口较小，大多不具备安装污染源在线监控设施的条件，环保部门无法实时监控这类企业排污情况。高唐县的智能管控系统，可对治污设施用电情况进行监控，间接掌控了企业排污情况，丰富了环保部门的监管手段，有效解决了中小企业偷排偷放等问题，为市县环保部门执法监管再添利器

1.环保用电监管云平台1.1.项目意义随着国家和人民对于环保要求的迫切提高，政府也接二连三地出台各种措施，如何针对性地对企业内的环保设置使用状况作出监控，发挥污染治理设备的作用，提高使用效率，并且政府部门能够实时掌握治污设施的运行状况和异常报警。

依托创新的物联网电力传感技术，实时采集企业总用电、生产设备及环保治理设备用电数据，通过关联分析、超限分析、停电分析、停限产分析，及时发现环保治理设备未开启、异常关闭及减速、空转、降频等异常情况，同时通过数据分析还可以实时监控限产和停产整治企业运行状态。

2.项目要求

2.1、云平台架构

系统将可以通过pc浏览器、平板、手机app访问和在线支付无人值守

2.2.维护方便

系统软件升级维护不再收到客户网络环境的困扰，云端统一部署，升级方便快速；客户不需要安装客户端。

2.3、无线传输

监测点使用lora模块与网关互通，网关采用2g/4g网络上传数据，整体架构完全无需布线。

2.4、排污治污设备监控

系统对排污和治污设备进行不间断用电监控，判断启停时间点；能够进行排污治污联动监控。

2.5、异常管理和申报

企业生产或排污要按计划进行申报和管理，一旦超出计划外的任何启动和停止状态，系统就会自动发出预警，进行手机短信和app推送。

2.6、停限产计划

可以制定停产和限产计划。在停产限产计划内，对排污和治污设备做有限制的启停计划，超出计划外则报异常。

2.7、数据安全，统一第三方接口

对公网传输数据进行封装加密，保证通讯线路安全；提供统一的第三方api或sdk开发接口。

2.8、大数据存储

所有历史数据都能够存储和查询。数据存储周期大于等于三年。手机app访问和在线支付无人值守

3.目标客户

各地各行业的重污染。高能耗的重点监控企业

4.项目需求分析

5.组网结构

免布线多功能仪表

无线模块

介绍af-模块是一款2g/4g/有线无线模块， 该无线模块为安全用电云平台专用模块。

其中2g版本成本和价格较低，仅支持gsm网络，支持移动和联通（联通已退网）的上网卡。该模块有一个rs-485接口和一个rs-232接口，这两个通讯接口都可以当做调试口，但只有rs-485接口可以接仪表作为数据采集接口。另外该模块还配有一个rj45接口（网口），该接口无实际功能，不能用作调试。

4g版本价格稍高，网口版本的价格与2g差不多。

af-接入每块仪表所需流量为20m/月，单个模块多可以接入10块表。默认上传间隔2分钟，如发生报警，会实时上传数据。以下是运营商参考价格：

-z-2g无线计量仪表说明书

功能

说明

输入和输出

一路剩余电流输入（r）

四路温度输入（t1~t4）

三相电压输入（ua、ub、uc）

三相电流输入（ia、ib、ic）

四路开关量输入（di1~di4）

一个继电器输出（do1）

基本测量

剩余电流、温度、三相电流值、三相相电压值、三相线电压值、三相有功功率、三相无功功率值、三相视在功率值、功率因数值、频率等

电能计量

三相电能数据：

正向有功电能、反向有功电能、

正向无功电能、反向无功电能、

视在电能

电能质量

零线电流，零线电压

基波数据:有功功率及总值、无功功率及总值，视在功率及总值。

谐波数据:总谐波有功功率，总谐波无功功率，总谐波视在功率

三相电压/电流总谐波畸变率

三相电压/电流分次谐波畸变率(2~63次)

需量功能

正向/反向总有功功率/总无功功率的实时需量

正向/反向总有功功率/总无功功率的日大需量及时标

正向/反向总有功功率/总无功功率的月大需量及时标

正向/反向总有功功率/总无功功率的上月大需量及时标

事件记录

20个事件记录；包括电流报警、剩余电流报警、温度报警、di变位、do动作、越限；漏电流、温度断线短路故障等。

接线诊断

电压欠压诊断、电压相序诊断、ct相许诊断

通信方式

1个rs-485口、gprs通讯

通讯规约： -rtu协议

串口通讯速率、、

电能脉冲

有功电能脉冲输出, 脉冲常数是

显示

lcd液晶显示

-z-2g无线计量仪表性能

无线表单表流量说明：

上传间隔一分钟，小于 30m/月；

上传间隔二分钟，小于 15m/月；

上传间隔五分钟，小于10m/月。

环保用电监管云平台系统功能

（一）企业概况

显示接入的企业数，设备数和监测点位数，治污设备的当前运行状况和停产限产的异常状况等信息。

（二）用电统计

以曲线图的方式展示企业昨日和今日用电情况。

（三）产污设施运行柱状图

显示昨日和今日产污设施按小时运行数的柱状图。

（四）治污设施运行柱状图

显示昨日和今日治污设施按小时运行数的柱状图。

实时监控

采集现场用电信号，可以查看企业、车间设备、监测点各级的统计情况，包括生产状态、设备状态、电流、电压、用电、功率等，默认显示昨日/今日曲线，可选择具体的时间并生成曲线，其中用电和功率曲线中包含设置的设备启停阀值，企业整体用电中显示企业停产的阈值

设备报警记录

根据设置的启停阈值，判断生产时间和治污设施运行时间是否吻合，与停产限产计划是否有时间冲突。

异常实时报警

通过关联分析、超限分析、启停时间分析，及时发现环保治理设备未开启、异常关闭及减速、空转、降频等异常情况，同时通过数据分析还可以实时监控限产和停产整治企业运行状态。

产污分析

统计企业/行业在某个时间段内的产污数量

减产减排分析

统计企业在污染日、非污染日的负荷对比，以小时为单位展示功率曲线

企业用电监控

可查询企业/行业的日功率曲线，默认是今日/昨日对比，可选择对比的日期

能耗报表

统计企业/行业在某个时间段内的用电量，可按日/月/年进行统计和分析

配置方案

7.业务模式

7.1安科瑞智慧用电监控预警平台+数据托管方式安科瑞协助、指导用户完成硬件设备（包括电气火灾探测器、剩余电流互感器、温度传感器、无线模块等）的安装和调试，用户将数据上传至安科瑞智慧用电监控预警平台，委托安科瑞管理，无需支付软件平台费用，只需根据接入的设备数量向安科瑞支付服务费。

7.2用户自建平台平台建在用户监控室内，硬件客户可以按照我方提供配置标准自己采购或者申请阿里云服务器。安科瑞协助、指导客户完成平台的建设和运管队伍的培训，如果客户没有技术力量维护，也可以选择每年向安科瑞支持一定的服务费用。

厂区道路安全管理制度，安全 | 固定园区，厂区的交通安全管理怎么做？

引言

随着工业的发展，厂区道路交通情况越来越影响生产效率与交通安全。根据近年来厂区交通安全管理经验，浅谈一下交通安全厂区管理。

对于安全生产的日常管理来说，产生的风险可分为“人、机、环境、管理”等四类。我们就从这四个方面来探讨厂区交通安全管理。对于厂区交通来说，“人”是指参与交通的人员；“机”这里就是指进入厂区的车辆； “环境”是指厂区道路，“制度”即厂区交通安全管理制度。综上影响交通安全的因素主要包括：人员、车辆、道路、制度。现在就这四个因素进行讨论。

人员

人员是交通运输的主体，也是影响交通安全的主要因素厂区道路安全管理制度，参与交通人员的技能，安全意识，都会对交通安全进行影响。对人员要求如下：

驾驶人：驾驶人员必须依法取得驾驶证件，驾驶准驾车型。驾驶人员不得驾驶安全设施不全或者存在安全隐患的车辆进厂。驾驶车辆时按照厂区规定路线行车，规定地点停车。驾驶人员必须在厂内驾驶遵守国家法律法规要求与厂区交通管理的要求。严禁疲劳驾驶与饮酒驾驶。

乘车人：乘车人不得有影响驾驶人安全驾驶行为，在指定位置候车乘车，不准向车外抛洒物品。不准实施其他违法行为。

行人：应按照交通标志标线和交通设施的指引在人行通道内行走，没有人性通道的地方靠右行走，横穿道路时，应行走在人行横道上，并注意往来车辆，不准在车辆临近时突然横穿。

所有进厂人员必须进行安全培训并通过考核，懂得厂区交通安全要求，并定期进行安全复训。

车辆

首先所有进厂车辆必须取得进厂许可证，办理车辆许可证时，车辆必须满足合法性与安全性，否则不予发放车辆进厂许可证。无牌照、无交强险、假牌、报废、拼装、不符合国家安全检验技术标准的车辆不得申请进厂。另外要对危险品运输车进行专门审核，要求人员、车辆及运输单位均合法且满足厂内运输要求时才允许进厂。对于超限车也应管控，必须提前规划好行走路线，经厂区交通管理部门审批后方能通行，以防止对厂区交通的影响。

另外从厂区发生安全事故的概率来说：施工车发生交通事故的概率要高于非施工车，摩托车/电动自行车发生交通事故的概率高于小汽车，临时进厂车辆发生交通事故概率高于长期进厂车辆。一般来言，禁止自行车、摩托车、出租车、电动三轮车、拖拉机、人畜车进入厂区。私家车也应不允许进入厂内。

所有进厂车辆必须满足国家法规要求，车辆要定期进行安全检查。同时要与出入控制结合起来，办理入厂许可的车辆才允许进厂，办理长期证的车辆应要求定期进行安全检查，保证安全性合法性；临时车辆申请人必须通过授权，并对接领进厂的车辆安全负责。

车限速规定

进出厂门及转弯处5公里/小时，厂内直线路10-15公里/小时。

装载运输

1、机动车和非机动车载物，必须按规定不准“超长、超宽、超高、超重”。

载物宽度不准超出车箱左右各20cm载物高度从地面起不准超过4m载物长度前后不准超过车身2m超出部门不准触地，不准超过行驶证上核定的载货量。

2、小型车辆装载物规定：

载物宽度不准超出车厢左右各20cm载物高度不准超出车身1m长度不准超过车身1m不准触地，不准超过行驶证上核定的载货量。

3、非机动车辆装载物规定：

3.1、铲车、叉车的载货高度不准遮挡驾驶员视线，宽度左右不超过10cm长度不准超过车厢。

3.2、三轮车的前长度、左右宽度不准超出车身20cm；手推车后长度不准超50cm,全长不超过3m,高度1.5m，载重不超，不许两车共载一物。

4、货运机动车不准人、货混载。除驾驶室和厢内可乘坐额定的人员外，其它部位不准载人。

5、叉车除驾驶员外不得载人，若发现载人，对驾驶员以及责任人作出相应处理。

道路

道路也就是交通的环境，不同的路面情况，发生交通事故的概率也不同。首先，路面情况较好，视野开阔，能减少事故的发生。同时道路机动车道与非施工车道隔离，实现人车分流，，相应的标识牌与标线，减速带、防撞墩等交通安全设施按规定安装到位，这些都会改善行车环境，减少事故的发生。道路及交通安全设施要定期进行检查维护，对损坏设施及时修复。施工车应有专门的行驶路线，实现施工车辆应与行人和非施工车分离，减少交通的复杂性，也有利于减少事故的发生。

制度

厂区交通安全保障主要靠管理制度，只有在制度的保障下才能实现道路安全、车辆安全、人员安全。管理制度要针对人员、车辆、道路及制度进行规定，规范人员行为，车辆、道路满足安全性、合法性。

首先人员管理，加强人员管理，人员培训与授权，未通过安全培训与考试的人员禁止驾驶车辆进厂。

车辆管理方面，更需在管理上进行要求，控制进厂车辆数量及安全性才能提高交通安全。

关于道路管理，首先交通安全设施应齐全，根据法规及厂区实际情况设置限速，一般厂区限速为20或30公里每小时。以及交通流向控制，根据厂区布置，为车辆运行设置流向。

制度管理：应规定制度编审批及制度的适用范围，以及规定交通相关所有人的职责。

制度还应包括违章处罚厂区道路安全管理制度，安全 | 固定园区，厂区的交通安全管理怎么做？，并由专人负责定期进行考核。根据违章轻重对违章人员及单位做相应的处罚，一般处罚包括当场纠正、警告、罚款、全厂通报、清除出厂、移交公安机关等处罚。同时应有一支专门队伍负责交通检查，检查车辆的安全性、人员违规、道路及交通设施的完善等。

除了常规的管理手段，也可利用现代科技组建技防措施，协作人员进行管理。设定固定测速和移动测速，采用智能门禁系统控制入厂车辆，采用GPS监控所有进厂速度与范围，时时提醒运行车辆违章情况。条件允许的情况下也可建立全厂天网系统，使得车辆GPS导航与监控系统和全厂安防系统结合考证书的正规网站，时时管理进厂的所有车辆，保证车辆速度和位置都在监控管理之下。

综上，完善厂区交通安全管理，就是从以上四部分出发，建立健全厂区交通管理各项制度与设施，加强管理与加大安全投入，一定能减少和避免交通事故的发生。